权衡配置、性价比以及预算，最终打算入手大众途昂330两驱豪华版，打听了三家4s店的价格，最终买的话优惠价格都在5万左右。这时忽然有一家4s店打电话说来了一辆特价车，车是近期生产的国六版本，只不过运输的过程中稍微有一点小磕碰，如果要的话包修复并且价格很优惠。
途昂官降6万的其实只有一款，那就是530V6的尊崇旗舰版，也就是5T最贵的50.59万版本，官降后调整为499万，这个配置几乎是无人问津的，因为有这个预算，宝马X奔驰GLC和奥迪Q5闭着眼睛买。途昂主销配置是399万的380TSI四驱豪华和399万的330TSI两驱豪华。前者优惠后30万出头，后者优惠后28万多。
而且大众途昂能够畅销还离不开终端的优惠力度影响，现如今途昂入门版本裸车已经跌至27万上下，落地不到30万，非常有性价比。可以说同级别车型价格不一定比途昂有优势，比如奔驰GLC或者奥迪Q5L，实际成交价格都比途昂高。但同价位车型，车型尺寸和空间表现，以及配置和外观等方面，表现不一定比途昂出色。
大众途昂和雪佛兰开拓者均属于中大型SUV，但二者在空间、配置、动力等方面各有侧重，途昂后排空间和越野性能更优，开拓者细节处理和家用属性更强。具体对比情况如下：空间座椅布局：二者均采用2-3-2的座椅排列。
而途昂搭载的是第三代EA888-DKX的发动机，最大马力220Ps，最大扭矩为350N·m。与之匹配的是7DCT的变速箱。从数据上来看开拓者的动力更为优秀。值得一提的是，这两款车同为前置四驱车型，开拓者是适时四驱，途昂是全时四驱。开拓者更适合家用，而途昂的越野性能更强适合喜欢操控性的消费者购买。
首先，我们先看看雪佛兰开拓者，去年广州车展上就特别火，最近才上市，售价介乎299-399万，就是针对汉兰达跟锐界来的，只有7座版本。光外观就有三种打法，普通版/Redline/RS版本，总的概括就是精神小伙。开拓者最大卖点就是跟凯迪拉克XT6/别克昂科旗共用集团高端车平台-C1平台。
四款车型虽然定位相同，但外观方面都各有主张。福特探险者外观方正元素较多，视觉上很有野性，凸显出一种美式粗犷感。雪佛兰开拓者则采用较多的筋线，视觉上就像未来战士一样，充斥着“酷”的元素。别克昂科旗线条柔和，是美系车中为数不多彰显优雅豪华的车型。
第一款：雪佛兰开拓者 指导价：299-399万 来自雪佛兰的中大型SUV——开拓者，也算是该品牌在中国市场的旗舰级车型了，我们在开拓者4999mm的车身长度上大概也能看出。并且，在看到开拓者时，我们不禁还能联想到好莱坞电影里的联邦调查局出警的样子；因为该车在外观整的设计上，确实是很美系。
1>途昂一般人养得起，但门槛不低，需结合个人收入与财务规划综合判断。购车成本门槛较高途昂指导价29万起，落地价至少33万。若选择贷款购车，月供需5300元起，银行通常要求月收入达8000元才批准贷款；若全款购车，需一次性支付约13万元（含购置税、保险等）。
2>一般人不买途昂，主要有价格、油耗、驾驶体验、内饰设计和后期成本等方面的原因。价格偏高：途昂起售价为29万，在这个价位区间，消费者可以选择配置更为丰富的竞品车型，如理想L问界M7等，相比之下途昂的性价比不够突出。
3>总的来说，途昂一般人养不养得起，这个问题没有绝对的答案，关键还是要看你的经济状况和实际需求。
4>但是，大众几年前推出的途昂，凭借巨大的空间优势和大众的品牌号召力，获得了非常好的销售额。 不久前，中期更新换代的车也上市了，新车升级为MQB Evo平台，在外观、装修、质感方面有了很大的提升。 如果比新一代汉兰达更有本事的话，对消费者来说这么大的车就能养得很贵。
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